Sur le papier, cette technologie est la plus adaptée pour obtenir des consommations basses. Et dans le cas du RX 450H+, elles le sont vraiment. Tout au long de notre essai, l'ordinateur de bord n'a jamais affiché plus de 7,4l/100 km, et est descendu régulièrement sous les 7 litres lors des roulages en ville. Une belle performance pour le Nippon, qui sait par ailleurs presser le pas (6,5 secondes sur le 0 à 100 km/h). Son train épicycloïdal qui fait office de transmission impose certes une sensation de moulin à l'accélération, mais il permet une belle réactivité lors d'un besoin de puissance, bien aidé par le moteur électrique de 40 kW situé à l'arrière. Plutôt rapide, sans jamais faire d'excès côté boisson, le Lexus RX 450h+ dévoile là une belle synthèse, d'autant plus qu'il n'a rien perdu de ses qualités de voyageur.